Исследованы основные физико-химические и эксплуатационные свойства средних дистиллятных фракций гидрокаталитических и термодеструктивных процессов одного из российских НПЗ с точки зрения их использования в качестве компонентов судовых маловязких топлив (СМТ) с улучшенными экологическими и низкотемпературными свойствами. На лабораторной установке проточного типа с использованием промышленного никель-молибденового катализатора проведен гидрокрекинг вакуумных газойлей, различающихся температурой конца кипения (500–580 °С), в области температур 340–380 °С при давлении 15,0 МПа. Показано, что наибольший выход (57,5 %) легкого газойля гидрокрекинга (ЛГГК) достигается в процессе гидрокрекинга вакуумного газойля (350–500 °С) при температуре 360 °С; полученный при этом ЛГГК характеризуется наибольшим цетановым индексом (53 ед.) и минимальным содержанием серы (7 ppm). При утяжелении вакуумного газойля снижается общий выход целевых дистиллятов и ЛГГК в отдельности. Полученные ЛГГК по своим физико-химическим и эксплуатационным свойствам являются качественными компонентами СМТ. Выполнен сравнительный анализ свойств прямогонной дизельной фракции после гидроочистки и легких газойлей каталитического крекинга, замедленного коксования и перспективного процесса гидрокрекинга. Установлены зависимости физико-химических, экологических и основных эксплуатационных свойств среднедистиллятных фракций вторичных процессов от углеводородного и неуглеводородного состава и содержания в них ключевых компонентов. На основании полученных зависимостей разработан и рекомендован к внедрению оптимальный компонентный состав судового маловязкого топлива с улучшенными экологическими и низкотемпературными свойствами.