catalКатализ в промышленностиKataliz v promyshlennosti1816-03872413-6476LLC "KALVIS"10.18412/1816-0387-2016-6-57-64catal-389Research ArticleНОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И КАТАЛИЗАТОРЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БЕНЗИНОВNEW TECHNOLOGIES AND CATALYSTS FOR GASOIL PRODUCTIONКатализатор для селективной гидроочистки бензина каталитического крекинга без предварительного фракционированияA Catalyst for Selective Hydrotreatment of Non-Prefractionated FCC GasolineНадеинаК. А.NadeinaK. A.ctls@kalvis.ruПереймаВ. Ю.PereimaV. Yu.ctls@kalvis.ruКлимовО. В.KlimovO. V.ctls@kalvis.ruКорякинаГ. И.KoryakinaG. I.ctls@kalvis.ruНосковА. С.NoskovA. S.ctls@kalvis.ruКондрашевД. О.KondrashevD. O.ctls@kalvis.ruКлейменовА. В.KleimenovA. V.ctls@kalvis.ruВедерниковО. С.VedernikovO. S.ctls@kalvis.ruКузнецовС. Е.KuznetsovS. E.ctls@kalvis.ruГалкинВ. В.GalkinV. V.ctls@kalvis.ruАбрашенковП. А.AbrashenkovP. A.ctls@kalvis.ruИнститут катализа им. Г.К. Борескова СО РАН (ИК СО РАН), г. НовосибирскРоссияBoreskov Institute of Catalysis, NovosibirskRussian FederationПАО «Газпром нефть», г. Санкт-ПетербургРоссияPJSC Gazpromneft, St-PetersburgRussian FederationАО «Газпромнефть-МНПЗ», г. МоскваРоссияJSC Gazpromneft-Moscow Refinery, MoscowRussian Federation2016151120161665764Copyright © LLC "KALVIS", 20162016LLC "KALVIS"LLC "KALVIS"https://www.catalysis-kalvis.ru/jour/about/submissions#copyrightNoticehttps://www.catalysis-kalvis.ru/jour/article/view/389

Приведены результаты разработки нового CoMo катализатора селективной гидроочистки бензина каталитического крекинга, предназначенного для получения гидроочищенного бензина, содержащего не более 10 ppm серы при снижении исследовательского октанового числа по сравнению с исходным менее чем на 1,0 пункт. Новый катализатор позволяет проводить гидроочистку бензина каталитического крекинга без предварительного разделения его на легкую и тяжелую фракции. Условия проведения гидроочистки: объемная скорость подачи сырья 2,2 ч–1, температура 270 °С, давление 2,5 MПa, H2/сырье = 150 м3/м3. Высокая степень гидрообессеривания при минимальном уменьшении октанового числа достигается за счет высокой активности разработанного катализатора в гидрообессеривании серосодержащих компонентов сырья и превращении реакционноспособных высокооктановых олефинов бензина каталитического крекинга в менее реакционноспособные производные с высокими октановыми числами. Катализатор представляет собой CoMoS фазу, нанесенную на носитель, содержащий аморфный алюмосиликат и γ-Al2O3. Метод приготовления катализатора адаптирован к существующему на российских заводах оборудованию и отечественной сырьевой базе. Параметры процесса гидроочистки с использованием данного катализатора обеспечивают проведение гидроочистки бензина каталитического крекинга до остаточного содержания серы менее 10 ppm при минимальной реконструкции имеющегося в настоящее время оборудования на российских НПЗ.

A new CoMo catalyst was developed for selective hydrotreatment of FCC gasoline to provide no more than 10 ppm of sulfur in the hydrotreated gasoline and no more than 1,0 point RON decrease against the initial RON. The new catalyst allows the FCC gasoline not to be prefractionated into light and heavy fractions before its hydrotreatment. The hydrotreatment conditions are as follows: feed flow rate 2,2 h–1, 270 °C, 2,5 MPa, H2/feed = 150 m3/m3. The high degree of hydrodesulfurization at a minimal decrease in RON is achieved owing to the high catalyst activity to hydrodesulfurization of the sulfur-containing components and to conversion of reactive high-octane olefins of the FCC gasoline to their less reactive derivatives with the high octane numbers. The catalyst is a CoMoS phase on the support containing amorphous aluminosilicate and γ-Al2O3. The method for the catalyst preparation is adapted to the Russian industrial facilities and to the feedstock available in Russia. Application of the hydrotreatment process based on this catalyst does not need considerable reconstruction of the facilities available at Russian refineries but provide residual sulfur content less than 10 ppm in the hydrotreated FCC gasoline.

гидроочисткатехнологиикатализаторыбензин каталитического крекингаоктановое числоhydrotreatingtechnologycatalystsFCC gasolineoctane numberReferencesBrunet S., Mey D., Pérot G., Bouchy C., Diehl F. // Appl. Catal., A, V. 278 (2005), p. 143—172.Brunet S., Mey D., Pérot G., Bouchy C., Diehl F. // Appl. Catal., A, V. 278 (2005), p. 143—172.Syed A.A., Nadhir A.A.-B. // Annual Catalysts in Petroleum Refining and Petrochemicals Symposium Papers, 2004.Syed A.A., Nadhir A.A.-B. // Annual Catalysts in Petroleum Refining and Petrochemicals Symposium Papers, 2004.Klimov O.V., Leonova K.A., Koryakina G.I., Gerasimov E.Y., Prosvirin I.P., Cherepanova S.V., Budukva S.V., Pereyma V.Y., Dik P.P., Parakhin O.A., Noskov A.S. // Catalysis Today, V. 220—222 (2014), p. 66—77.Klimov O.V., Leonova K.A., Koryakina G.I., Gerasimov E.Y., Prosvirin I.P., Cherepanova S.V., Budukva S.V., Pereyma V.Y., Dik P.P., Parakhin O.A., Noskov A.S. // Catalysis Today, V. 220—222 (2014), p. 66—77.Topsøe H. // Appl. Catal., A, V. 322 (2007), p. 3—8.Topsøe H. // Appl. Catal., A, V. 322 (2007), p. 3—8.Toba M., Miki Y., Matsui T., Harada M., Yoshimura Y. // Appl. Catal. B, V. 70 (2007), p. 542—547.Toba M., Miki Y., Matsui T., Harada M., Yoshimura Y. // Appl. Catal. B, V. 70 (2007), p. 542—547.Li D., Li M., Chu Y., Nie H., Shi Y. // Catal. Today, V. 81 (2003), p. 65—73.Li D., Li M., Chu Y., Nie H., Shi Y. // Catal. Today, V. 81 (2003), p. 65—73.Pérez-Martínez D.J., Gaigneaux E.M., Giraldo S.A., Centeno A. // J. Mol. Catal. A: Chem., V. 335 (2011), p. 112—120.Pérez-Martínez D.J., Gaigneaux E.M., Giraldo S.A., Centeno A. // J. Mol. Catal. A: Chem., V. 335 (2011), p. 112—120.Huo Q., Dou T., Zhao Z., Pan H. // Appl. Catal., A, V. 381 (2010), p. 101—108.Huo Q., Dou T., Zhao Z., Pan H. // Appl. Catal., A, V. 381 (2010), p. 101—108.Hancsók J., Szoboszlai Z., Kasza T., Holló A., Thernesz A., Kalló D. // Catal. Today, V. 176 (2011), p. 177—181.Hancsók J., Szoboszlai Z., Kasza T., Holló A., Thernesz A., Kalló D. // Catal. Today, V. 176 (2011), p. 177—181.Jaimes L., Badillo M., Lasa H.D. // Fuel, V. 90 (2011), p. 2016—2025.Jaimes L., Badillo M., Lasa H.D. // Fuel, V. 90 (2011), p. 2016—2025.Pérez-Martínez D.J., Gaigneaux E.M., Giraldo S.A., Centeno A. // J. Mol. Catal. A: Chem., V. 335 (2011), p. 112—120.Pérez-Martínez D.J., Gaigneaux E.M., Giraldo S.A., Centeno A. // J. Mol. Catal. A: Chem., V. 335 (2011), p. 112—120.Пат. РФ 2575637. Опубл. 26.01.2016.Пат. РФ 2575637. Опубл. 26.01.2016.Пат. РФ 2575638. Опубл. 26.01.2016.Пат. РФ 2575638. Опубл. 26.01.2016.Пат. РФ 2575639. Опубл. 26.01.2016.Пат. РФ 2575639. Опубл. 26.01.2016.Dik P.P., Klimov O.V., Koryakina G.I., Leonova K.A., Pereyma V.Y., Budukva S.V., Gerasimov E.Y., Noskov A.S. // Catal. Today, V. 220—222 (2014), p. 124—132.Dik P.P., Klimov O.V., Koryakina G.I., Leonova K.A., Pereyma V.Y., Budukva S.V., Gerasimov E.Y., Noskov A.S. // Catal. Today, V. 220—222 (2014), p. 124—132.Laurenti D., Phung-Ngoc B., Roukoss C., Devers E., Marchand K., Massin L., Lemaitre L., Legens C., Quoineaud A.-A., Vrinat M. // Journal of Catalysis, V. 297 (2013), p. 165—175.Laurenti D., Phung-Ngoc B., Roukoss C., Devers E., Marchand K., Massin L., Lemaitre L., Legens C., Quoineaud A.-A., Vrinat M. // Journal of Catalysis, V. 297 (2013), p. 165—175.Okamoto Y., Hioka K., Arakawa K., Fujikawa T., Ebihara T., Kubota T. // J. Catal., V. 268 (2009), p. 49—59.Okamoto Y., Hioka K., Arakawa K., Fujikawa T., Ebihara T., Kubota T. // J. Catal., V. 268 (2009), p. 49—59.Nadeina K.A., Klimov O.V., Pereima V.Y., Koryakina G.I., Danilova I.G., Prosvirin I.P., Gerasimov E.Y., Yegizariyan A.M., Noskov A.S. // Catalysis Today, V. 271 (2016), p. 4—15.Nadeina K.A., Klimov O.V., Pereima V.Y., Koryakina G.I., Danilova I.G., Prosvirin I.P., Gerasimov E.Y., Yegizariyan A.M., Noskov A.S. // Catalysis Today, V. 271 (2016), p. 4—15.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.