Исследование эффективности процесса изодепарафинизации дизельного топлива с использованием цеолитсодержащего никель-молибденового катализатора

Для изодепарафинизации дизельных топлив разработан катализатор ГИП-14 на основе смеси цеолитов, различающихся структурой пор и размером входного окна, с применением в качестве гидрирующих компонентов переходных металлов Ni и Mo. Изучена стабильность работы катализатора. Показано, что при температуре 305–310 °С и объемной скорости подачи сырья 3 ч–1 предельная температура фильтруемости дизельного топлива достигает значений ниже минус 38 °С при его выходе 92–93 мас.%. Полученный опытный образец дизельного топлива прошел испытания в соответствии с ГОСТ Р 55475–2013. Сравнительные испытания отечественного и импортного катализаторов показали, что разработанный катализатор ГИП-14 соответствует мировому уровню, причем при его использовании дизельное топливо с требуемыми низкотемпературными свойствами получается при более мягких условиях (300 °С против 320–325 °С для импортного катализатора) и повышенной объемной скорости подачи сырья (3 ч^–1 против 2 ч^–1). В 2017 г. планируется организация производства катализатора ГИП-14.

1. Статистическая информация [Электронный ресурс] // Официальный сайт Министерства энергетики РФ. Режим доступа: http://www.minenergo.gov.ru/activity/statistic

2. Митусова Т.Н., Лобашова М.М., Недайборщ А.С., Титаренко М.А. // Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний. 2015. № 12. С. 4—7.

3. Пост-релиз конференции «Дизель 2016» [Электронный ресурс] // Официальный сайт компании CREON Energy. Режим доступа: http://www.creonenergy.ru/news/post_relizy/detailPost.php?ID=117277

4. Никитин А.А., Карасев Е.Н., Дутлов Э.В., Пискунов А.В., Борисанов Д.В. // Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний. 2015. № 9. С. 14—17.

5. Хургин Я.И., Фастовец Н.О. Статистическое моделирование. Нефть и газ РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 2003. 72 с.

6. Половко А.М., Гуров С.В. Основы теории надежности. СПб.: БХВ-Петербург, 2006. 702 с.